跟着一体化项目火热上马，近几年国内PTA产能快速增添。跟着新装配投产，2022年产能增加至6780.5万吨，而威联石化250万吨的装配行将投产，国内PTA总产能将到达7030.5万吨，国内PTA市场呈供过在求款式。据金联创统计，按照现有产能和公然资料显示，2023年共有2020万吨PTA新装配将继续上马，估计2023年PTA市场供需情势难以好转，供给多余依然是行业共鸣。23年需要保持低加工费使开工率进一步降落供需才能再均衡，或裁减老装配。截至11月29日，国内PTA出产企业开工负荷为68.58%，处在较低程度。近期，新疆中泰120万吨装配在11月29日再次降负至8成；逸昌大化一套225万吨装配在11月26日四周泊车检验，重启时候待定。珠海英力士一套110万吨PTA装配在11月26日泊车检验，估计12月底重启。亚东石化75万吨装配在11月27日检验，估计时候2周；仪征化纤35万吨装配在11月3日检验IM体育app，重启时候待定。福海创石化450万吨装配打算在12月初降负至5成，该装配前期运行8成。短时间内供需矛盾有所减缓。但如果跟着后期PTA产能的释放,PTA后市将整体显现宽松的场合排场，延续累库节拍。近期终端织造业和下流聚酯装配开工负荷降负力度较年夜，对上游PTA构成利空。截至11月29日，聚酯综合开工率保持在77.75%，织造综合开工率保持在48%四周。邻近春节纺织行业的开工将会急剧降落，而且受外部身分不肯定性的影响，纺织海外定单存鄙人降预期。是以，PTA整体显现累库和弱预期的态势。综上所述，跟着PTA新装配投产，市场或将延续累库节拍，下流接货照旧疲软，整体买气略显平淡，市场缺少本色性利好，除非原油年夜幅拉涨，不然短时间将保持低位震动。