日前，“深莞惠重卡电动化试点项目”启动典礼在深圳市银湖会议中间举行。本次试点项目由深圳市合力新能源与智能网联汽车立异中间、聪明货运中间、地上铁新能源车服收集、时期骐骥新能源科技（深圳）有限公司等结合主办，试点工作获得了深圳市交通运输局、深圳市成长和鼎新委员会、深圳市工业和信息化局、东莞市交通运输局的撑持。

图：第一排左三为地上铁新能源车服收集董事长兼CEO张海莹密斯

自2020年定下“双碳”方针以来，国度陆续出台相干政策，鼎力鞭策绿色能源的普和与成长。据统计，交通运输行业碳排放中交通运输行业碳排放中，有84.1%来自道路运输，道路运输中货运碳排放占46%，而重型货车碳排放已到达了道路交通行业排放的约41%。从各类车单元行驶里程碳排放对照猜测来看，要实现交通范畴碳达峰、碳中和，成长新能源重型货车都是重中之重。

从近几年新能源重型货车的销量数据显示，我国新能源重型货车的推行利用正在提速。2021年全国新能源重型货车销量1.05万辆，2022年销量到达了2.55万辆，而本年1-10月的销量已到达2.36万辆，全年销量跨越2022年根基上已成为定局。而新能源重卡今朝首要手艺线路是纯电动，车型则是以公路运输的重型牵引车为主。以深圳市为例，截止2023年10底，全市载货类货车保有量约54.3万辆，此中新能源货车保有量约12.9万辆，到2030年深圳市电动重型载货汽车的保有量将跨越2.5万辆，市场成长潜力庞大。

“深莞惠重卡电动化试点”就是在此布景下，由行业组织——深圳市合力新能源与智能网联汽车立异中间，结合货主企业、物流运输企业、新能源电动重型货车财产链上下流企业配合在深莞惠地域展开的试点项目。经由过程试点项目验证现阶段充、换电手艺线路的重型货车合用场景、评价指标、本钱身分等，摸索成立深莞惠重型货车零排放货车通道的可行性和实行路径，为当局出台响应政策鞭策重型货车电动化历程等供给根据，同时指导物流运输行业展开电动重型货车的年夜范围推行利用。据悉，本次试点周期为一年，项目介入企业拟在深莞惠地域投入50辆以上纯电动重型货车。

地上铁新能源车服收集（以下简称“地上铁”）是全球领先的新能源物流车数智化运营办事商，安身在行业生态的绿色可延续成长，以鞭策城市物流车周全电动化为己任。陪伴公共范畴车辆周全电动化进入深水区，地上铁也加快完成从城配场景到零碳排放全程货运的结构，用数智化运营办事收集，毗连新能源物流车财产全价值链。

地上铁以全生命周期的运营为道，在用车经济性阐发、车辆运营治理、数字化平台赋能、充换电站扶植、线路补能计划、电池资产治理等方面都堆集了丰硕的实战经验与数据模子。重卡位在物流链前端，其贸易模式变化的焦点在在运营，地上铁推出一体化重卡运营解决方案，将有助在企业更高效、矫捷地置换新能源重卡，帮忙客户捉住新能源盈利。截至今朝，地上铁全国现实投入运营的新能源物流车跨越10万台，互联互通电桩100万根，办事了5000多家用户，营业笼盖全国200+城市，介入了20多个绿色货运和城乡高效配送示范城市的建立。

沉淀8年，地上铁经由过程独具特点的“3+n”车服系统，依托旗下的运力、用车、车管和办事的“四大师族”十二类目，进一步买通绿色物流供给链的各个环节，以更丰硕的用车方案和更高效的数智化治理能力，帮忙企业用户提高车俩的治理与运输效力，将复杂的车辆运营治理进程，从“n”项复杂的工作变成“1”整套简单易用的解决方案。同时，地上铁立异性的提出TCU（车辆总利用本钱）全新概念，进一步细化为能源本钱、维保本钱、折旧本钱等，进一步下降物流用车的运营本钱。经由过程地上铁自研的车管平台，企业治理人员可快速获得车辆的治理信息与车队的运行环境，下降治理难度的同时更便利的完成运力的调和工作。

得益在国度政策的鼎力撑持、物流运输行业对货运零排放的需求，和新能源车辆手艺的前进等身分的影响，新能源物流车的利用场景也从城市短途运输向跨城之间的中远程运输成长，从轻型货车向中重型货车利用乐鱼体育app范畴成长。将来，地上铁也将加快鞭策新能源物流车解决方案在更多城市与行业的落地，积极践行国度“双碳”计谋的同时，助力年夜湾区重卡周全电动化，进一步鞭策国内新能源重卡的成长。