从进口替换到当家旦角 汕德卡如许博得物流老板点赞 www.6300.net 2018-08-27中国工程机械信息网 汕德卡上市不久,便以较超出跨越勤率、高峻威猛外不雅和较低油耗程度博得高效物流用户们的首肯。现在,汕德卡进级到更年夜马力,曼手艺策动机搭载采埃孚变速箱、曼手艺后桥的黄金动力链已为更多的物流用户所知。 七月的北京,烈日似火,现已具有40台中国重汽汕德卡,北京地域第一个采购汕德卡牵引车的车主,北京金叶安顺通物流公司总司理刘师长教师说起汕德卡,依然一脸的自豪。 ▲北京金叶安顺通物流公司总司理刘师长教师 据介绍,刘师长教师在2014年华体会体育app采购了第一台汕德卡,运行一段时候后,该车出勤率高、油耗低,比其他国产物牌表示都优异,这令他十分满足。在接下来几年时候,跟着车辆的更新换代,汕德卡在该公司的保有量不竭增添。虽然在总数200台自有车辆中,汕德卡只占到五分之一的份额,但它已成为所有品牌傍边保有量中最多的一个,见义勇为成为唱主角确当家旦角。 凭仗曼手艺 取得高认同 刘老板青睐汕德卡,完全不是脑筋一热才做出决议。他说,因为公司之前利用过德国曼产物,对曼手艺有着绝对的自傲。 ▲刚问世不久的汕德卡新国六产物 ①高靠得住性带来高品质办事。“2003年,因为高效物流营业的需要,我们采购了德国曼牵引车。颠末多年的领会和利用,发现这款车品质优异,运行百万千米后依然无较年夜故障,包管了出勤率,这也是后期选择搭载曼手艺策动机的汕德卡的首要缘由。”刘师长教师如斯说道。 据领会,金叶安顺通物流是一家专业的现代物流企业,经营北京、成都、贵阳等地专线多年,运输货色多为快递、日用品等类,具有标载、高速投递的特点,只有车辆出勤率高,平安靠得住才能包管具有高品质办事。是以,在车辆选择上,设置装备摆设高端,靠得住、平安的产物才能成为其首选。而汕德卡定位高端,在市场上可以成为高值进口替换的品牌,天然是刘师长教师所需要的。 ②高尺度出产使产物无忧。熟习了德国曼,领会了曼手艺产物高效靠得住性后,刘师长教师才将汕德卡列入采购名单。从所周知,中国重汽在引进德国曼后,并不是只是采购了它的策动机和相干产物,而是消化接收了曼的设计、出产制造等的各个方面,完全依照曼手艺尺度推出相干产物。在是,汕德卡成了真实的高品质中国智造高端重卡。 更令他满足的是,这款车在现实运营后,几近没有呈现过年夜的故障,司机也都传出赞美之声。按他养车用车的经验,国产物牌划一设置装备摆设车辆,一般行驶里程达50万千米,就需要进行主部件的维修,但汕德卡即使呈现问题年夜多也是易损件方面的,首要部件根基没有呈现年夜问题。 刘师长教师暗示,今朝金叶安顺通物流还很多国产物牌车辆,固然这些车辆也为公司出了很多力,但说到底仍是汕德卡最给力。 比拼硬实力 领先同业业 谈到当初选择这款车的缘由,刘师长教师认为,之所以汕德卡成为公司的首选车辆,还在在它简直有没有与伦比的特点。 ▲具有雄厚实力的汕德卡 ①设置装备摆设高端,在竞品中脱颖而出。在选择车辆时,刘师长教师进行了诸多对照。结论是,国内高端重卡不管设置装备摆设、运营反馈等各个方面,都有本身的弱势。好比,有的品牌马力跨越了500匹,可以到达高端产物的要求,但驾驶室不敷年夜;又如,有的品牌动力强劲、驾驶室宽阔舒适,但出勤效力低,车辆故障率高;再如,有的品牌动力强、驾乘舒适、出勤率高,但油耗等经济性不高。 比拟之下,汕德卡动力强劲,采取悬浮式驾驶室,双层卧铺,宽阔舒适,运行百万千米无年夜修,油耗处在行业领先程度,用它挑年夜梁,跑远程,时效、本钱等可谓最优。刘师长教师那时采购的汕德卡为6×4牵引车,马力440匹。从今天的重卡市场众家产物看,仅策动机马力一项,很多产物还另有不和,更不消说汕德卡还可选配采埃孚变速器、缓速器等项。 ②油耗维修本钱低,进级速度快。重卡市场近两年硬件设置装备摆设方面进级速度加速,即便如斯,动力年夜、转达效力高、车桥耐用的品牌产物,也其实不必然能为用户带来较高的经济价值。但汕德卡在近两年不但在超出跨越勤率上名声在外,继缔造了100万千米、150万千米无年夜修记载后,百千米油耗25L/26L/28L的成就更是不竭传来。业内助士认为,划一设置装备摆设下的6×4牵引车,标载状况下油耗凡是为百千米30L摆布即称为较抱负状况,能到达28L以下的,只有进口高端重卡可以做到。 刘师长教师介绍,在金叶安顺通物流,划一设置装备摆设、划一线路和路况下,进口重卡油耗可以到达百千米25L或26L,汕德卡的表示仅次在这个数值。固然,这个测算会有必然的误差,但对照来看,汕德卡的优势依然较为凸起。 不但如斯,金叶安顺通物流的40台汕德卡今朝运行已接近4年,并没有年夜修记实。要知道,从维修本钱上看,进口车的一个轮毂就需七八千元,汕德卡则只需一千多元,同进口车对照,其售后办事方面性价比优势同比最年夜。 刘师长教师还暗示,现在的汕德卡与前两年的产物对照,有了进一步的晋升,作为忠厚用户,他感应十分欣慰。近期,中国重汽下线的国六6×4牵引车,其搭载MC13策动机,马力500匹,采取采埃孚变速器、曼手艺MCY13Q双联桥,液缓、EBS+ESC制动模式,C7-G驾驶室等,可以说每一个细节都有出彩表示。 固然,汕德卡还需要在售后办事方面继续进级,包罗备件要加倍充实,维修撑持响应加倍快速,办事收集结构加倍完美。总之,在物流企业看来,重卡不单是根本的运输设备,仍是用来竞争制胜的壮大兵器,汕德卡惟有苦守品质不竭晋升,方能延续带来高价值产物和办事,为物流事业的畅旺发财再添动力。