19日，备受注视的上海车展正式拉开了帷幕，各年夜车企使出洪荒之力向世界展现本身的最新功效，除光华精明的各式豪车，最惹人注视的就属那些体魄庞大，像擎天柱一样震慑人心的重型卡车了，而在上汽商用车展台上，来自上汽红岩的“陆地巨无霸”红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车实力抢镜，联袂兄弟车型红岩杰狮C500 4×2年夜马力牵引车，在车展上引来了极高的回头率。 陆地巨无霸“轻”装表态上海车展 上汽红岩实力领衔重卡市场 作为国内首款8×4驱动情势的中置轴货运列车，自年头起就备受存眷，该中置轴货运列车不单在体魄上实力抢眼，在体重上更是简便矫捷，该车采取新材料、新工艺、欧洲尺度整体轻量化设计，在包管产物利用强度和平安的同时，有用的下降车辆自重，主车整体自重仅为9.8吨，这个别重，在8×4车身率先知足了国度新出台的“GB1589”划定之下，是十分可贵的“瘦身”结果。 陆地巨无霸“轻”装表态上海车展 上汽红岩实力领衔重卡市场 除车身更轻，更合适国度划定的尺度和用户对轻量化的要求以外，这款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车在用户极其正视的平安方面，一样做得点水不漏——采取怪异的依维柯专利EBS策动机缸内制动手艺、驾驶室整体后移手艺、驾驶室冲焊框IM体育app架势整体成型手艺，加上盘式制动、ECAS电控空气悬架等进步前辈平安设置装备摆设的利用，有用地确保了行车平安。 另外，在驾乘舒适性和运输效力上，这个简便快捷的“大师伙”也表示尤佳，底盘空气悬架、驾驶室四点悬浮式设计、整车轴荷优化散布等都让驾驶更安稳舒适；最年夜可达116m³的超年夜容积，较传统车型容积晋升40%以上，承载总重最高可达49吨，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车可以说是今朝国内装载容积最年夜、承重最年夜的货运列车！很是合适体积年夜、质量重的货色运输。 陆地巨无霸“轻”装表态上海车展 上汽红岩实力领衔重卡市场 基在如斯壮大的产物实力，红岩在2017年一季度不但超进度完成销量使命，更爬升至行业第七的坐次，向2017制订的年度方针飞速迈进。 源自欧洲的进步前辈手艺和产物研发能力，率领红岩的手艺立异更上一个台阶；雄厚的资金撑持，让红岩在提高产物品质、手艺和企业计谋优化上有了更年夜的阐扬空间；而上汽团体作为中国第一年夜汽车团体带来的壮大品商标召力，更加红岩扩大全球知名度打下了强有力的根本。 在上汽团体如斯壮大的品牌背书下，上汽红岩在产物研发、手艺贮备、质量管控等方面的能力势必进一步增强，像本次表态车展的红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车这类更合适时期要求的新型物流车辆设备，也必能层见叠出，实力领衔重卡市场！
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