因油价下跌、燃油与燃气价差缩小而激发的自然气重卡发卖同比降落的趋向有望因新的政策利好而获得改良。从2015年1月1日起，几回再三迟延的国四排放尺度将周全启动。 “国四‘年夜限’的到来直接刺激了下半年的自然气重卡市场。”和君咨询团体高级咨询师张海滨告知笔者。本年上半年，国内自然气重卡销量仅为1.2万辆摆布，但综合中国重汽(插手自选股,加入摹拟炒股)、陕汽重卡等国内前10家主流重卡出产企业的销量数据可见，本年前10个月上述10家企业的自然气重卡销量到达24727辆，这就意味着，下半年仅4个月的时候，自然气重卡的销量便跨越了上半年。 之所以如斯，在张海滨看来，首要缘在在国三进级国四的进程带来的本钱增添，造成自然气重卡与燃油车价差的缩小。据笔者领会，在此之前，划一设置装备摆设自然气重卡与柴油车比拟，年夜约贵5万元以上，跟着排放尺度的进级，这个差价逐步缩小至2万~3万元。除此以外，因为今朝国内重型货车在从国三升到国四的手艺方案中，一般采取经由过程利用选择性催化还原(SCR)手艺，操纵尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处置，在利用进程中，尿素利用量为燃油耗损量的3%~5%，每耗损100L的燃油，需要耗损3~5L的车用尿素。今朝市道上车用尿素的平均价钱约为6.5~8元/L。按照这一价钱，上海地域一家重卡经销商给笔者算了一笔账，以车主每一年行驶里程为20万千米计较，因加注尿素而增添的本钱将到达2万元摆布。 “由此，自然气车的利用优势便表现出来，一方面，固然自然气车价钱依然贵过柴油车，但这个价钱差能被后期的利用本钱有用弥补。另外一方面，加气比加注尿素便利多了。”上述经销商人士认为。据他测算，自然气重卡在利用中，燃料本钱相对柴油车，能廉价30%摆布。 最近几年来固然国内重卡市场整体需求低迷，但自然气重卡这一细分市场却表示出蓬勃成长的势头。有统计数据显示，2011年，国内自然气重卡销量仅为5000辆摆布，而2012年到达1.2万辆，2013年更是接近3万辆，鉴在此，主流重卡出产企业包罗陕汽、中国重汽等都纷纭调剂出产布局，最先朝自然气范畴倾斜。但本年上半年的市场并未如想象中那般蓬勃，反而呈现降落。 自然气重卡发卖的降落一方面缘在重卡市场的需求疲软，但更主要的问题是自然气与柴油价差的缩小。中国重汽的一名内部人士告知笔者，当车用燃气价钱为燃油价钱的75%摆布时，两者的利用本钱根基相当，这也就意味着，只有当两者的价差跨越25%时，消费者才会选择燃气车型。而客岁下半年以来，跟着自然气价钱的上涨，各地也纷纭上浮车用自然气价钱，上涨幅度从0.5元~0.8元/立方米不等，与此同时，柴油价钱却延续走低，从客岁高位时的7.5元/L降落至6.6元/L摆布。从数据上看，固然自然气与柴油的价差仍然年夜在25%，但与此前比拟优势已逐步减小。 “是以，从某种意义上说，是排放进级‘拉’了自然气重卡一把。”上述存眷重卡范畴的人士认为。在他看来，新政实行的最后两个月，自然气重卡还将连结延续的增加。 固然自然气重卡增加潜力庞大，但受制在多方身分，其发卖和利用仍将具有必然的区域性。中国重汽的一名内部人士说：“固然今朝包罗远程牵引车和半途驳运车都最先选择自然气重卡，但仍然集中在年夜型的公司层面，一个车队中也不都是自然气车，更多仍是燃油车，别的，其一般城市有零丁的供气系统，以包管运行。”
国四排放2015年周全启动 催热自然气重卡 www.6300.net 2014-12-16中国工程机械信息网
