贸易社会历来没有孑然一身的成功，假如能找到珠联璧合的敌手，在事业上的如虎添翼即是指日可待。日前，春风柳汽再次交付了一批搭载玉柴6MK策动机的M7牵引车，投入广西北部湾地域的物流运输。 漂亮的北部湾静静鹄立在中国西南出海口比来的通路上。这片地盘往后将成为中国-东盟开放合作物流基地、商贸基地、加工建造基地和信息交换中间，并将继续扶植公路、铁路、口岸等交通举措措施项目，扶植石化、钢铁、能源等临海工业项目，年均投资达1000亿元。 估计到2020年，北部湾经济区将会构成2万亿~2.5万亿元的投资范围。直接毗连中国-东盟的广西北部湾经济区，不但日渐成为广西经济开放成长的龙头，更跃升为中国经济增加新一极。 强强联手守疆拓土 北部湾的成长拉动了庞大的卡车需求容量。在这里，牵引车、载货车、自卸车等公路车辆都能找到流利而丰硕的应用渠道。假如说北部湾是广西经济成长的刺眼明珠，是各卡车厂家进入广西市场的兵家必争之地，那末获得了玉柴机械全“芯”撑持的春风柳汽则是笑傲这一市场的群龙之首。 “在广西，70%摆布的车辆都是柳汽品牌。”广西超年夜安吉汽车发卖有限公司(简称超年夜安吉)副总司理陆永流露，“特别是设置装备摆设玉柴策动机的柳汽重卡，据用户反馈，在油耗、动力方面具有较着领先优势。” 饰演制造商与市场中介脚色的超年夜安吉，在卡车发卖范畴具有12年的堆集和沉淀，旗下物流公司自有车辆1800多辆，此中柳汽品牌占80%，而99%的柳汽重卡搭载的都是玉柴策动机。是以，其对用户需求有着更加直接和灵敏的感触感染。“作为西南地域最具影响力的两年夜行业品牌，春风柳汽与玉柴的市场承认度相当高。特别是搭载玉柴策动机的整车，更轻易被用户接管。” 自家门前的战地固然没有来由拱手相让。在广西，玉柴不单建成了很是完美的售后办事系统;而且因为一向以来极其重视企业的研发投入，能按照用户的反馈和时对产物机能做出调校，在现实应用中揭示出了跨越同类竞品的动力性、靠得住性和低油耗，使搭载玉柴机械的整车与实现垂直配套的壮大敌手在市场上兵刃相见时，也能毫无惧色。 精明的南边人对车辆有着稠密的品牌情结和更高的机能要求。近几年，春风柳汽不竭夯实根本工作，加快转型进级，晋升在公路车市场的竞争力，推出的M3、M5、M7三个平台产物，因为注意地洞察了用户需求，严酷履行国度排放律例，凭仗优良机能很快博得市场相信。 2014年下半年，春风柳汽首款自然气车型——搭载玉柴6MK375马力的M7，在山西、河北等竞品传统优势市场甫一推出，就收成了杰出的反馈。 春风柳汽发卖公司副总司理刘志刚绝不粉饰对计谋火伴玉柴的赞誉。“玉柴在柳汽系统内的配套率最近几年一向呈上升趋向，本年到达了80%摆布。”他暗示，吸引柳汽的不但是玉柴过硬的产物品质和完美的售后办事系统，更在在玉柴能紧跟时期成长，不竭立异，和时、高尺度地知足了市场需求。 “切换国四后，柳汽产物市场份额较着获得晋升。”玉柴广西办主任罗平暗示，“玉柴策动机凸起的动力机能是帮忙柳汽安定和晋升市场份额的主要利器。” 刘志刚对此亦很是认同：“博得用户承认，这才是最要害的。柳汽和玉柴都是客户至上的企业，仅凭仗杰出的合作关系，而没华体会体育app有到位的产物和办事，即使是我们强推，市场也不会接管。” 数据在强烈地倾吐事实。本年一季度，在全行业下行趋向中，搭载玉柴策动机的柳汽重卡发卖跨越8000辆，表示出壮大的逆市潜力。更主要的是，春风柳汽品牌的再购率在重卡行业中是最高的。不容否定的是，玉柴与柳汽默契的共同为两者鄙人行的市场中守疆拓土注入了一剂最有用的强心针。 大志暗涌“一带一路” 不想当将军的兵士不是好兵士。虽然从全国规模来看，柳汽和玉柴没有较着的区位优势，可是跟着北部湾投资的到位，区域市场上竞争的白天化指日可待。 “北部湾只是现阶段重点推行的区域市场之一。”几位业内助士都众口一词地暗示，作为“一带一路”前站的北部湾物流市场的争取，对重卡相干企业将来在“一带一路”中的竞争款式有主要影响。简直，就今朝并没有较着起色的重卡行业而言，来自宏不雅层面的盈利无疑最具拉动力。 陆永绝不讳言，近几年市场的微增加让他们伤透了脑子。作为单一柳汽品牌的最年夜经销商，超年夜安吉的辐射力遍及全部广西。即使如斯，他们也有左支右绌的处所。“产物再好，促销手段再强，办事系统再完美，刚需没法拉动也是徒劳。假如说本年要等市场亮点，我们最年夜的等候就是‘一带一路’所带来的国度在基建、交通等范畴内的投资。” 贯串亚欧非年夜陆的“一带一路”称得上是世界上跨度最年夜的经济走廊，一头联络活跃的东亚经济圈，一头牵起发财的欧洲经济圈，泛滥着无数的贸易机遇。 识时务者为豪杰，在卡车行业交战多年的柳汽和玉柴固然不会错过这块年夜蛋糕。曩昔在工程车范畴占有显著优势的春风柳汽，几年前睁开了转型进级工作，探向高效公路物流范畴，与玉柴配合开辟轻量化、年夜功率、靠得住耐用、节能环保的新一代产物。 “此刻M7已在全国市场上博得了认同，将来我们要向公路车范畴继续深化转型。”刘志刚暗示，“策动机是此中最为要害的项目，玉柴是我们最主要的计谋火伴。” 共同客户做好一切能做的工作，在玉柴看来，是那末的天然而然。对移动的车辆而言，作为整车“芯”脏的策动机要面临的是没法预期的复杂路况。“好比，广西周边有山路盘曲的云贵和相对平展的广东，对策动机合用性、靠得住性提出了很年夜挑战。帮忙客户获得更好的运营效益，是玉柴持之以恒的寻求。”罗平暗示，玉柴响应柳汽“关爱年夜客户”政策，全程积极介入共同柳汽展开售后办事工作，帮忙用户缔造更年夜价值。 玉柴过硬的产物和办事使柳汽可以或许在价值缔造的道路上无虞摸索，两者的倾慕支出获得了来自终真个必定。 “这几年我们在市场拓展方面很有起色。”刘志刚暗示，“曩昔，我们只在广西本土市场表示出较着优势;2013年，柳汽品牌重卡销量在广西、湖南两省获得了第一;2014年，又将领先优势进一步扩年夜到了广东省，乃至在一些北方物流年夜省，好比山西、山东、河北等，都表示出了强劲的增加势头。” 区域市场的成功只是小试牛美金。面临贯串将来3~5年的超等投资主题“一带一路”，有了默契“小火伴”玉柴陪同的柳汽，将来将全系中重卡归入“乘龙”品牌下经营后，是不是会迎来“直挂云帆济沧海”式的成长，且让我们拭目以待。
尽“芯”互助 春风柳汽携玉柴“乘”风破浪 www.6300.net 2015-04-20中国工程机械信息网
