2017年3月25日，中建交通扶植团体有限公司“中建二号”再制造盾构机在北京市政四公司马驹桥基地经由过程评审成功下线，行将奔赴施工一线继续担任地铁扶植的“开路前锋”。 “中建二号”再制造盾构机下线典礼 “中建二号”再制造盾构机下线典礼，获得了当局有关部分、科研院所和北京盾构工程协会的正视，出席下线典礼的专家带领有：装甲军工程学院再制造工程系主任张伟传授、工信部节能与综合操纵司综合处欧阳昊明副主任科员、北京盾构工程协会乐贵平副理事长、北京建工土木匠程有限公司游年夜江副总司理、北京建筑年夜学刘军传授，中建交通扶植团体有限公司王永义总工程师、盾构事业部王志威书记、王文学总司IM体育app理，中船重型设备有限公司陈国荣总司理、北京市政四扶植工程有限公司陈希林董事长、翟永山总司理、卢常亘总工程师等，中铁十一局、北京城建团体、北京住总团体、北京华晨益吊装有限公司、天津立林美金具有限公司也派专家出席了下线典礼。中心电视台、新华通信社、经济日报、工人日报、市政手艺杂志社等媒体加入了下线典礼。 “中建二号”再制造盾构机下线典礼现场 “中建二号”是继s254洞通后在京下线的第二台再制造盾构机，也是北京盾构工程协会在会员单元中阐扬手艺特长，整合伙源，强强联手，引领盾构机再制造财产健康成长的功效，再制造工作以中建交通年青的再制造团队为主，中船重型设备有限公司、北京市政四扶植有限公司、洛阳特重轴承有限公司、设备再制造国防科技重点尝试室等专业公司、学术集体介入，术业专攻，扬长避短，各自觉挥本身的专业优势，在短短的3个月内美满完成再制造使命的一个典型案例。 合影 下线典礼由中建交通扶植团体有限公司盾构事业部总司理王文学主持。 起首中建交通扶植团体有限公司盾构事业部副总司理张洪涛介绍了 “中建二号”再制造的进程。盾构机购在2004年，为日本三菱公司出产，至今已长达13年，其部件存在分歧水平的磨损和老化，没法进入施工。2016年末，中建交通盾构事业部与北京盾构工程协会针对“中建二号”的根基环境，约请了各专业专家对再制造可行性进行了论证，正式启动再制造工作。为晋升盾构机再制造后的地层顺应性和进步前辈性，对该盾构机的主轴承、减速机、泵阀、液压油缸、美金盘、螺旋输送机等要害部件进行了再制造，成功利用了概况镀层再制造手艺、概况涂层再制造手艺、概况覆层再制造手艺等再制造手艺，确保了要害部件的手艺指标，别的经由过程对注浆系统、泡沫系统、透风系统的进级革新，进一步晋升了辅助系统的保障能力，终究确保了整台盾构的机能到达新机的机能指标。 再制造是一种高科技含量、财产化的修复手艺，将产物寿命周期的制造、利用和报废处置三个阶段，拉长为制造、利用、报废、再制造、再利用、再报废几个阶段，终究以最低的本钱、起码的能源资本耗损完成产物的全寿命周期，实现行业轮回经济。国表里的实践注解，再制造产物的机能和质量均能到达乃至跨越原品，而本钱却只有新品的1/3乃至1/4，节能到达60%以上，节材70%以上。 参不雅“中建二号”再制造盾构机装备 将再制造手艺利用在盾构机再制造中，是今朝国内各年夜企业的一个新课题。中建交通率先在该范畴进行了摸索实践，他们的盾构机再制造团队以项目地层前提为根本，连系各方面专家的定见和本身的丰硕经验，对该机再制造进程各环节全方位管控，进行周全革新和系统进级，实现了“中建二号”盾构机的浴火更生，为我国盾构机再制造财产的成长积累了经验，奠基了根本。 跟着盾构法施工的普遍利用，我国盾构机的保有量已跨越了1500台摆布，盾构机作为集光、机、电、液、传感、信息在一体年夜型系统化集成专业装备，具有掘进效力高、利用范畴广，平安环保等现代化施工特点的高价值的进步前辈装备。据相关资料统计：今朝已有约20%的盾构机掘进里程、利用年限已到达或接近设计利用寿命。国度《中国制造2025》提出了“鼎力成长再制造财产，实行高端再制造、智能再制造、在役再制造，推动产物认定，增进再制造财产延续健康成长。”的计谋使命，盾构机再制造将成为我国“十三五”时代绿色制造和轮回经济方面鞭策的重点工作之一。 在预会带领和专家配合启动水晶球，“中建二号”美金盘正常动弹中下线典礼美满竣事。
整合伙源强强联手 引领盾构机再制造财产健康成长 www.6300.net 2017-04-07中国工程机械信息网 
