装载机工作无力的缘由阐发 www.6300.net 2009-08-27中国工程机械信息网 导读: 装载机工作无力凡是表示为，动臂举升与铲斗翻转无力，其首要缘由为以下4个方面： 1. 系统压力低 在分派阀测压点处接量程为25MPa的压力表，使策动机和液压油在正常工作温度、策动机转速在1 800r/m ...

装载机工作无力凡是表示为，动臂举升与铲斗翻转无力，其首要缘由为以下4个方面：

1. 系统压力低

在分派阀测压点处接量程为25MPa的压力表，使策动机和液压油在正常工作温度、策动机转速在1 800r/min摆布时，把持分派阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17MPa。假如低在此数值，应拆检平安阀，查抄先导阀弹簧是不是断裂、密封是不是杰出、主阀芯是不是卡死和阻尼孔是不是梗塞等。以上均无问题时，调剂调压螺钉，使系统压力到达正常值。

2. 动臂缸或转斗缸内漏

别离将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄露量应≤30mL/min)，则申明活塞密封环已破坏，应改换;也能够使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂把持杆置在中位，并使策动机熄火，不雅察动臂的下沉速度(正常时应 40mm/h);然后，将动臂把持杆置在上升位置，假如这时候动臂下沉速度较着加速，申明内漏产生在液压缸;假如下沉速度转变不较着，则内漏缘由出 在分派阀。

3. 分派阀内漏

分派阀内漏的首要缘由有：总平安阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的共同间隙太年夜(正常共同间隙为0.025~0.040mm);阀杆或阀体拉伤;密封件破坏等。

4. 工作齿轮泵内漏

齿轮泵内漏表示为：工作时噪声年夜、策动机转速越高，则噪声越年夜;在滤油器中可见到年夜量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm)，和查抄密封件是不是杰出的等。若有超差或破坏，火狐体育应修复或改换。

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