近日，武汉地铁21号线正在进行列车带电试跑和旌旗灯号调试工作，“云苔紫”列车冷艳市平易近，距离年末通车试运营的方针又近了一步。 23岁的周嘉新，作为负责武汉地铁21号线地道施工的一位盾构司机，他的那段“地下”芳华，正逐步披发出光华。 武汉地铁21号线项目盾构司机周嘉新 100多个按钮，按错一个就有可能致使地面塌陷 2017年8月21日，跟着“抢先号”盾构机徐徐的驶出幸朱右线盾构区间，由中建三局根本举措措施公司承建的武汉轨道交通21号线实现了全线贯通！此时的朱家河畔彩旗飘荡，人声鼎沸，市平易近、媒体、员工欢聚在此，配合庆贺这汗青性的时刻。 当一切回归安静，地铁地道扶植的那段抢先岁月，反而更值得21号线的盾构青年们去纪念。 “第一次看到盾构机操作面板的时辰，我就傻眼了，上面有1华体会体育app00多个按钮，按错一个就有可能致使地面塌陷，说真话，那时心里挺惧怕的。”站在直径6.4米，有两层楼那末高；80多米长，约一个足球场那末长；500多吨的自重，相当在130台解放牌年夜卡车的“抢先号”盾构机眼前，周嘉新是那末的细微，但这激起了他强烈的好奇心和责任心，去谙练操作这台“庞然年夜物”。 一两个月见不到太阳的日子 “嘉新，这是局自立承接的首个地铁区间项目，今后公司还会有良多如许的地道工程。我此刻给你一个既简单又艰难的使命，进修归纳清算和总结，要为公司往后的盾构施工堆集足够的经验和资料。假如我们这项工程干完了，并没有留下甚么工具，那就是你我的掉职。那就是你我对企业的不负责任！”方才接触盾构机，公司放置给周嘉新的营业导师曹勇就对周嘉新如许说。贰心里大白，这是局自立承接的首个地铁项目，之前在盾构施工范畴的经验是一片空白，本身是公司培育的首名盾构司机，师傅是想让他在余暇时候多去进修，早日可以或许在局盾构施工范畴有所作为。 盾构机内部 师傅的话并没有让他负有压力，反而让他布满了斗志。周嘉新暗下决心，必然要成为一位及格的盾构司机！他坚信只有承受住工作千锤百炼的人材会变得加倍优异。 在以后的工作中，他用步履来证实本身的决心。他人歇息他不歇息，下班后，他还继续留在盾构机里进修。那段时候，他与机械为伴，和砂石为友，连吃饭都不分开驾驶室，天天要在地下待十四五个小时，早上六点进入地道，晚上八点下班出洞，一两个月都见不到太阳，成为项目部着名的“小白脸”。 “那时的我给本身设立了一个短时间方针，那就是要真正大白这个盾构机的工作道理、大白每个按钮的感化。”在那段陷溺在盾构机操作没法自拔的日子里，他从不放过每个零件、每根线路、每个参数。熟能生巧，驾轻就熟，渐渐地，盾构机就完全被他“征服”了。 芳华化成一尺一寸，在封锁的地下空间获得耽误 周嘉新操作盾构机时代，完成了很多艰巨的使命。半年前建筑的一段地道正处在富水砂层，上方就是带压燃气管道，对盾构机掘进姿态要求极高，地面沉降不克不及跨越5毫米，稍有失慎便会致使天燃气泄露，乃至产生爆炸。 谙练操作 “操作的时辰，我手心都冒汗了，我目不斜视地盯着屏幕上面参数的转变，当我们终究安稳地下穿燃气管后，我悬着的心才算放了下来。”谈和那“触目惊心”的时刻，周嘉新如许说道。 天天颠末十多个小时的工作后，他会走出驾驶室，和加班的同事们一路欢笑着走向洞口。“天天这个时辰，都是我最幸福的时刻，我会好好的看看我死后的地道，心里特殊高傲、自豪和油但是生的成绩感，由于那是我一公分一公分推出来的！”说着，他脸上吐露出了高傲的微笑。 在他走出地道口的那一刻，关在他的最美芳华故事，一样也留在了这里，让这条幽邃的地道闪烁着流光溢彩的漂亮。 “隧”月旧事，是段难忘的“抢先”回想 现在，21号线盾构施工已画上美满的句号，但洞中的那些点点滴滴、“抢先”片断，却永久的留在了周嘉新的心中，成了最珍贵的回想。 “常常想起地道里的旧事，脑海里老是显现出年夜伙们奋斗的画面，还那一幕幕动人的场景。”他闭着眼睛，稍微上扬着额头说道。仿佛已沉醉在了回想里。 在这段“隧”月旧事里，有土木匠程师温帅拿着扩音器播放“洞歌”，传染着工人齐心合力布满劲头劳动的豪情；有项目工会主席梁拥军带着蛋糕和烛炬到地道内，在机械的轰鸣声中，不管浑浊的空气，唱响生日歌，为盾构人员过集体生日的热忱；有工区司理侯博海甘为因工作迟误吃饭的人员当外卖配送员，送餐到盾构机操作室里的温情；有为赐顾帮衬前三更累的睡着在操作室角落的维保工程师不让他受凉，兄弟们挤在2平米不到的操作室里关了空调闷了一夜的激情…… 一幕一幕，都闪烁着同事之间的战友谊。身世在如许一个可敬、可爱的盾构团队，周嘉新感应非常高傲。“我只是这个年青团队的一个缩影，一小我的能力终归有所局限，但我相信，如许一个严厉、活跃、布满凝集力的盾构青年前锋队，势必铺就老苍生的幸福之路。”说着，他脸上又弥漫出了高傲的笑脸。
周嘉新：23岁盾构司机的“地下”芳华 www.6300.net 2017-12-12中国工程机械信息网 
