“每个尺寸都不克不及放过，整车方案要经得起小数点后面8位数精度级的查验”。在中国重汽手艺中间，大师对这句话再耳熟不外了，把这句话经常挂在嘴边的就是现任手艺中间副主任郭经顺。闻声如见其人，这位从事26年汽车工程研究的“手艺达人”， 凭着踏踏实实、一丝不苟的工作精力，多年的专业理论沉淀和丰硕的实践经验，敢为全国先、毫不伏输的立异动力和毫不留遗憾的设计理念，完成了一个又一个经典车型的欧宝体育开辟、申报了三十余项国度专利，在有用解决HOWO制动跑偏、整车振动等重年夜质量困难方面屡有建树。 日前，郭经顺被山东省人平易近当局授与“2013年度山东省有凸起进献的中青年专家”声誉称号。 潜心打磨 矿山霸王 对郭经顺来讲，主持开辟HOWO矿山霸王(70吨)非公路自卸车无疑是他汽车生活生计中最自得也最难忘的一笔。从最最先的市场调研，郭经顺就亲身介入此中。在他看来，凭空杜撰的做法是行欠亨的。市场是企业产物研发的风向标，市场调研就是产物研发项目立项的根本。所以，从一最先他就带着团队忙着跑市场、下矿山、弄调研，凭仗他扎实的手艺功底和曾多年从事改装市场研究的经验堆集，正确掌控到市场真实需乞降产物界说，确保了产物顶层设计的准确标的目的，为矿山霸王系列产物的热销奠基了坚实的根本。 HOWO矿山霸王项目是全新整车开辟，触及驾驶室，前、中、后桥，车架、悬架，钢圈和轮胎等总成零部件的全新开辟，手艺要求高，设计难度年夜。在整车方案设计阶段，郭经顺与设计人员频频会商各类方案可行性、比力优错误谬误，力图设计方案不断改进。好比，针对要害的后悬架系统，别离作了上V型推力杆布局、上直杆V型安插布局各一套具体方案;推力杆球头斟酌过橡胶、尼龙、聚氨酯等多种材料和布局等，力争做到不留遗憾的设计。终究的整车设计方案图长度35米、宽度25米，包括了驾驶室、右平台、策动机、聚散器、变速箱、传动轴、前轴、双联驱动桥、车架、前后悬架、钢圈、轮胎、转向、制动、电器元件、策动机燃油加热低温启动、制动降温装配等所有总成首要节制尺寸和道理。 HOWO矿山霸王首台车试制时，正值严冬，郭经顺在试制车间从头盯到尾。车架总成还没摆上架子，他就火烧眉毛的蹲下不雅察、丈量尺寸，力图在装配前发现问题避免后续返工。对设计人员，他对现场办事有着最根基的要求，那就是必带五样工具：图纸，铅笔，尺子，计较器和相机。在装配进程中他与大师一路会商管路、线束走向，注意到一个固定点的位置。全部试制进程重要、有序，自始至终没有在纵梁上现场加工一个孔，连试制车间的教员傅都连呼没想到。这固然不是甚么古迹，而是前期设计阶段的充实斟酌和严酷要求的必定成果。在项目评审会上，当特种汽车设计部把试制结题汇总和整车设计使命书拿出来进行报告请示的时辰，很多多少人再次惊呆了，图文并茂足足28页。 车辆进行委改上装后，上装厂家还亲身来找郭经顺暗示感激，由于在全部委改上装进程中居然不需要在底盘上加工一个孔，油泵支架、后翻转支架安装孔、侧毗连板等都已在底盘全数预留好了!厂家代表服气的说：“一般改一台自卸车上装需要钻废一个钻头，但这自卸车底盘太专业了，就连固定副车架的U型螺栓位置都为我们斟酌了”。 恰是由于有准确的产物界说、系统的整车方案、严谨的手艺设计和精心的试制整理，矿山霸王一经推出就获得了极年夜成功，敏捷成为行业的标杆产物，国内公认的第一品牌。即便在经济情势严重的2012年，销量仍然增加了15%。 “刻薄”要求 收成声誉 有着二十年的专业常识堆集和丰硕设计经验的郭经顺对产物设计进程要求很是严酷，乃至在“刻薄”。熟习他的人都知道，“重视理论阐发计较、用数听说话”是郭经顺的一年夜特点。在平常工作中、方案评审会上，他总能第一时候很是正确、具体地写出一串串计较公式，把此中的事理批注白、说透辟，他这类严谨的工作方式和对工作的极端热忱让同事们很是敬佩。 早在2005年，郭经顺还在特种汽车公司工作时，就充实揭示了他的手艺才能和实战经验，他对那时尚处低谷当中的低速牵引车进行了大马金刀的系统整改和系列化设计开辟，用两年多的尽力换得了该产物终究成为国内吞吐量前十名口岸的必选产物，国内市场据有率稳居第一，成为替换进口品牌的平易近族汽车经典，截至今朝，该产物仍连结着300台摆布的年销量，成为特种车公司和团体公司的一个不变的小亮点。项目也前后取得济南市“讲、比”优异科技项目一等奖、山东省“讲、比”优异功效二等奖、中国汽车工业科技前进奖二等奖。 在HOWO矿山霸王开辟设计进程中，郭经顺还提出了推力杆球头专利手艺、后悬架外侧限位等立异设计思惟，共申报了《自卸汽车车架总成》、《滑板座外限位汽车悬架系统》等十余项国度专利，取得2010年度中国重型汽车团体有限公司科技前进奖二等奖、济南市十佳科技项目。其子项目《AC26矿用车后桥》更是获中国汽车工业科学手艺三等奖。 2012年，为了进一步知足矿用车市场需求，郭经顺率领团队进行了HOWO70矿山霸王、HOWO50矿山勇士系列化设计。在现有剥岩(短轴距)车型根本上，扩大了HOWO70/K48、HOWO50/K46两种盘煤(长轴距)车型，使中国重汽矿用车从“坑底”延长到“坑口”，产物型谱周全笼盖矿山市场。《HOWO矿山勇士自卸车的开辟》项目终究取得2010-2011年度重汽“讲、比”一等奖、济南市十佳科技项目。 忘我支出 成就斐然 任何成功都离不开扎实的专业常识和不知倦怠的劳动支出。为了提高车辆工况顺应性，郭经顺在2010年8月赴缅甸矿区进行市场考查。8月的缅甸正处雨季，密支那至帕敢的80千米路十分泥泞，坑洼不服，四驱吉普车爬行了7个多小时，清晨4点才达到矿区。雨季的矿山根基没有路，端赖发掘机姑且开道，他满脚是泥、满身带水，终究步行至功课地址。就是在如许的情况里，他具体记实了矿区地舆、天气情况，车辆功课特点，与用户进行深度沟通、交换，领会了其他品牌矿用车的布局特点。此行郭经顺为重汽换回了一次300台的定单和后继极为广漠的市场。 在中国重汽与德国曼公司合作后，郭经顺充实操纵曼手艺开辟客车，前后组织编制旅旅客车、公交客车、新能源电动客车车型型谱，完成了10m、11m旅旅客车，10m、11m、12m公交客车，10m、11m、12m并联夹杂动力公交客车产物开辟，为中国重汽客车博得更广漠的市场拓宽了渠道。 在新产物研发的同时，郭经顺还十分正视现有产物质量改良。在2012年，主持进行了D12策动机电扇带轮、AC26中后桥轴管、后吊挂系统、转向助力缸支架、HF10前轴转向节和主销、HOWO矿山勇士中后桥主减(奥利康齿)、中后桥奥贝球铁滑板座和导向板等的系统晋升，车辆工况顺应性、承载靠得住性进一步提高。 爱才、惜才贯串在郭经顺所有的手艺研发中，在项目实行进程中他同通俗设计员沟通、交换，并热情地向大师教授专业理论和设计经验，在车辆什物装配时，他更是手把手把本身的经验教授给设计员，不管是在特种车公司仍是在手艺中间，都是如斯。在他的指导和率领下，一批优异的产物研发人材快速成长，正在成为中国重汽手艺范畴的国家栋梁。
中国重汽手艺中间郭经顺：“严谨”的汽车人 www.6300.net 2014-10-18中国工程机械信息网
