当下国三重卡裁减加快，有些处所的国四重卡也限制了，良多卡友都面对着要将本身手里正在跑运输但环保不达标的重卡车辆换失落，买一辆合适本地环保要求的新重卡车辆。那末很实际的问题来了，买新车究竟是买主动挡的仍是手动挡的？ 今朝良多卡友一时还拿不定主张，乃至很纠结，此刻就和卡友们来聊一聊这方面的话题，供卡友们参考。 按照公然数据统计，2019年我国主动挡重卡发卖年夜约8000辆（福田欧曼占6000辆），占昔时重卡117.4万辆销量的0.68%，本年的主动挡重卡发卖较着提速，业内专家测算本年主动重卡发卖可能会到达50000辆摆布，年夜约占有本年重卡总销量（年夜约160万辆摆布）的3%。 表1 图1（数据来历：中汽协和公然资料） 表2 图2（数据来历：中汽协和公然资料） 上图表数据反应出两个信息：一是主动挡重卡占比今朝只有3%，固然同比占比增添2.3个百分点，但相对重卡整体市场来讲市场份额依然很小；二是2020年主动挡重卡销量相对2019年同比年夜涨525%，增速远弘远在重卡整体市场42.6%增幅，主动挡重卡正显现快速增加态势。 起首，和卡友们来聊一聊为啥主动挡重卡在我国今朝占有的比例依然很小？ 现实上这个问题首要由以下几方面的缘由酿成的： 1在良多卡友司机心目中，认为主动挡重卡比手动挡要耗油，想到本身赚点钱不轻易，能省一个是一个，不克不及把辛劳赚来的一点钱被油耗给吃失落了。 有些很多驾驶经验比力老道的卡友司机更愿意用本身的驾驶技能来节制油耗，认为主动挡阐扬空间较小。 2很多卡友认为主动挡重卡价钱贵，一台主动挡重卡比通俗的手动挡价钱要贵好几万，特别是进口的主动挡重卡可能价钱要翻倍，这不是一般通俗的卡友能承受得起的。 3良多卡友认为主动挡手艺不成熟，开起来轻易出故障，并且市场保有量少，售后办事可能不便利，假如呈现故障可能由于得不到和时维修而迟误赚钱。 4部门卡友看四周年夜部门同业开的都是手动挡重卡，开主动挡重卡的人很少，是以采办新车时，有一种从众心理，不敢等闲测验考试采办主动挡重卡。 5很多卡友经济前提不太好，在采办新的车辆时，预算有限，是以只能买一辆廉价一些的手动挡重卡；六是以往出产发卖主动挡位重卡产物的企业不多，贫乏卡友们可以选择的、经济适用的主动挡重卡车型。 其次，和卡友们聊一聊为啥本年主动重卡市场销量同比暴增呢？ 1今朝良多厂家都推出了手艺比力成熟的主动档重卡车型。比力有代表性的如福田欧曼主动挡重卡，今朝在市场上销量是最多的。福田欧曼主动挡重卡车在市场上运行的实践注解，其油耗现实上比同类型的重卡车型油耗还要低。 颠末屡次尝试测算，而且颠末已采办主动挡重卡车型的卡友在运输中的实践验证，发此刻比力复杂的路况情况下（好比山路），手动挡重卡行驶1000千米要手动换挡324次，可以说卡友司机的左脚和右手几近不克不及安息，要始终不断的操作。 而主动挡重卡在TCU电控模块的节制下，换挡次数可到达536次，比手动挡要多出210屡次，这类换挡明显比手动挡加倍精准，从而使得油耗下降。 数据显示，在一样复杂的路况情况下，主动挡重卡比手动挡重卡百千米油耗年夜约能下降1.5升摆布，假若一年跑20万千米，那末一年下来便可以节流2万元摆布的油费，这可是实其实在的节流下来的真金白银啊，运营本钱下降了。 2主动挡重卡可以有用下降驾驶员的疲惫强度，年夜年夜提高车辆驾驶的平安机能。相信有过驾驶重卡经验的卡友们都有这方面的体味，驾驶手动挡在高速公路上行驶还算比力轻松，假如要进入复杂路况的山区道路，那就比力累了。 数据显示，在一般的山路行驶中，手动挡重卡年夜约每小时要换挡30次摆布，而主动挡每小时可以换挡90次，是手动挡次数的3倍，这便可以晋升重卡行驶途中的燃油经济性，固然也年夜年夜下降了卡友司机的疲惫强度。 3此刻正值国三重卡裁减岑岭期，而重卡离周全实行国六排放的时候也不多了（来岁7月1日柴油重卡周全履行国六排放尺度）。固然此刻换车也纷歧定非要买国六车型，国五重卡照样可以上牌，照样还可以跑几年。 可是在有些一线城市（好比北京）对环保要求很严，良多卡友为了此后不再“折腾”，就一步到位的采办了国六柴油重卡。但按照查询拜访，今朝主流品牌的年夜部门国六柴油重卡都设置装备摆设了主动挡。 好比欧曼EST-A2019款畅行版，驱动情势6X4；排放：国六；策动机康明斯X13-560，排量13升，最年夜功率560马力，2600N.M；变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器。 重汽HOWOTH7，驱动情势6X4，排放：国六；策动机MC1350-60，排量13升，最年夜功率500马力，2400N.M，变速箱HW25716XACL 16挡+液力缓速器。 重汽汕德卡C7H，驱动情势6X4，排放：国六；策动机MC13 50-60，排量13升，最年夜功率500马力,2400N.M，变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器。 解放J7重卡：驱动情势6X4，排放：国六；策动机CADM3-56E6，排量12.52升，最年夜功率560马力,2600N.M；变速箱ZF12挡AMT+液力缓速器。 是以，卡友们在选择采办国六柴油重卡时，良多就同时选择了主动挡。 再次，此刻正值国三裁减和换车岑岭期，那换车时，卡友们究竟是采办手动挡重卡仍是主动挡重卡？ 跟着重卡产物手艺的不竭成长和市场需求条理的不竭提高，重卡向智能化、舒适化、人道化、高端化成长的年夜趋向必定会愈来愈较着。别的，国度此刻治超的力度在不竭加年夜，重卡想超载行驶的机遇可能会愈来愈少。以今朝国内现实环境来看，主动挡普和速度正在慢慢加速，这是年夜势所趋，这点必需苏醒的熟悉到。 当下，主动挡重卡凭仗操作简便、能下降驾驶疲惫、削减人力本钱等竞争优势已撬开了物流企业等一部门市场，固然也正在逐步被日趋年青化的运输人群和卡友司机所接管。 固然，假如您经济预算临时还不敷前提，或处在环保要求不是太严的三四线城市，也还比力相信本身的驾驶手艺，同时可能还常常超载（固然纷歧定被差人查到），这类环境下也纷歧定非要采办主动档重卡不成。为此，笔者给出以下具体建议，仅供卡友参考： 1假如您正要换车，且想好了要采办国六重卡，建议您选购主动挡重卡。 一是由于国六重卡自己年夜部门都设置装备摆设主动挡；二是国六重卡最需要留意的处所就是若何避免后处置中毒，有一个主要的操作就是不克不及拖档，这时候需要主动挡加持，相对手动挡来讲主动挡可以做到更精准，故障率也低很多，这也许是年夜部门国六重卡都配主动挡的主要缘由之一。 别的，假如是手动挡，在触发AEBS功能时，可能会由于车辆忽然减速，造成车辆熄火，产生变乱，而主动挡会很好的避免这类问题产生。 2假如您在购车前，想着今后假如可能纷歧定再干开重卡跑运输的营业了，想着到时还能将此刻买的车辆再卖个好代价，假如今朝经济前提许可的话，建议您采办主动挡重卡，由于即便您今后不干了，主动重卡的残值必定比手动挡重卡要高良多。 也就是说二手主动挡重卡今后可能在市场上好卖一些，华体会体育app并且价钱相对较高，这个您可要想好。 3假如您今朝处在三四线城市或对环保要求不是太严的地域，为了节流一些本钱，临时还可以买国五，究竟采办国六+主动挡重卡本钱要超出跨越很多。在这类环境下，也纷歧定非要采办主动挡的重卡车辆。 4假如您今朝经济预算不敷，但此刻又必需要换车，这类环境下，也纷歧定非要采办主动挡重卡，究竟主动挡重卡本钱要高好几万。比及您经济余裕了，在斟酌采办主动挡重卡。
国三裁减国四限行，换新车主动挡重卡值得买吗？看老司机怎样说 www.6300.net 2020-12-07中国工程机械信息网 
