全球高铁盛宴的中国机遇 自2011年最先，一条从中国动身，沿路过过老挝、泰国、马来西亚，终究达到新加坡的高铁线路最先扶植，这将是中国高铁企业的下一个增加点。 “铁路越铺越长、上市公司愈来愈多、生意越做越年夜”是最近几年来中国铁路交通运输行业成长的真实写照。 2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路年夜会上暗示，今朝中国高速铁路的营业里程已到达7531千米，是全球高铁运营里程最长、在建范围最年夜的国度。与高铁蓬勃成长相伴的是全部高铁上下流财产链，从铁路、列车到零配件等的连锁反映，这一切又因“十二五”计划建议培养成长计谋新兴财产而再次升温。 将来每一年投资达7000亿 依照《中持久铁路网计划》，在“十二五”时代，我国铁路扶植将保持年夜范围投入，投资额将连结在每一年7000亿元摆布，总计约3.5万亿元，比拟“十一五”时代的2.2万亿元投资，增添了1万多亿元。此中，依照“十二五”将建成16448千米高铁、高铁平均每千米造价1.14亿元计较，高铁的总投资约为1.875万亿元。 受利好政策和重大资金影响，2010年12月9日第七届世界高速铁路年夜会终结当天，铁路板块、铁路基建IM体育app板块整体上涨 2.27%，与高铁相干的个股，晋西车轴、华东数控和天马股分涨停，中国南车、中国北车、晋亿实业等的涨幅也都在6%以上。 以中国南车、中国北车为代表的高铁龙头企业，在曩昔的2010年斩获颇丰。 截至2010年12月22日，按照公然数据清算，中国北车今朝在手定单约为1400多亿元，可以知足将来几年的成长需求。2010年2月，中国北车收购了上海轨道交通装备成长有限公司，该公司董秘谢纪龙对此暗示：“一向以来，中国北车的首要出产、经营单元都位居北方，南边市场相对亏弱。此次收购首要是在南边发财中间城市进行结构。” 按照中国南车2010年上半年通知布告显示，截至6月底，公司实现营业收入281亿元，同比增加51%，在手定单为840亿元。按照公然资料计较，中国南车今朝在手定单已接近1000亿元，公司全年收入跨越600亿元根基已成定局。 中国南车旗下表示一样不俗的还中国南车株机公司(下称“南车株机”)和南车株洲电力机车研究所(下称“南车株洲所”)。它们的成长也搭上了高速铁路的“快车”。 在接管采访时，南车株机宣扬部暗示，公司在制订企业“十二五”计划时，明白提出在“十二五”时代，将加速财产布局计谋性调剂，估计实现2012年200亿元、2015年400亿元的计谋方针。 中国第一台电力机车降生地南车株洲地点2010年发卖收入到达100.018亿元，同比增加62%，跨入“百亿元”俱乐部。 南车株洲所宣扬部称，作为公司计谋性财产单位，最近几年来公司在本钱市场的成长一样惹人注视。除具有南车时期电气、时期新材两家上市公司外，2008年，南车株洲所还以不到1亿元的价钱收购了世界第六年夜半导体公司英国丹尼克斯，成为中国轨道交通行业初次跨国并购案例。 中国高铁海外当“老板” 时候回到2004年，《中持久铁路网计划》经由过程，国务院提出要用两年摆布的时候，把铁路时速由160千米提高到350千米，提出“引进进步前辈手艺、结合设计出产、打造中国品牌”的整体要求。 随后中国高铁前后“拜师”阿尔斯通、川崎重工、西门子等高速列车制造商。4年后，2008年8月1日，中国第一条具有完全自立常识产权的高速铁路京津城际铁路通车运营，最高运行时速350千米。尔后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪……高铁盛宴在全国规模内睁开。 即使活着界规模内，中国高铁的表示也很抢眼。此时的中国高铁企业看准了全球的高铁兴修风潮，正凭仗低本钱优势敏捷攻占海外市场。据公然数据估算，综合土建和车辆两个方面的本钱，中国高铁造价只有国外造价的1/3～1/2。国内高铁的造价通常为1亿元～1.5亿元/千米，而德法律王法公法兰克福-科隆线，约合3亿元/千米，韩国2004年通车的高铁路基部门造价就达2.5亿元/千米。 中国高铁的“低本钱、高质量”成为令竞争敌手头疼的优势。从最初的“学徒”到现在挺进海外市场的“老板”，那些传统的高铁强国，恍如是在一夜之间多了个年青的竞争敌手。 截至2010年7月底，中国南车对外发布，公司海外签约额已跨越7.6亿美元，约占发卖总收入的10%。中国南车董秘邵仁强流露：“2010年上半年，公司海外签约额比上年同期增加两倍多。和国际竞争者比拟，我们的优势在在性价比高、交货刻日短。” 2010年12月，中国南车与通用电气签订合作框架和谈，更注解了其抢滩美国高铁市场的决心。据悉，两家公司将配合投资5000万美元，在美国成立合伙公司(两边各持股50%)，竞标美国佛罗里达、加利福尼亚两州的高铁项目。 同年12月，中国北车公布与法国阿尔斯通进行计谋合作，配合进军海外高铁市场。随后，中国北车公布，首批6台全球窄轨线路功率最年夜机车运抵新西兰，成为我国自立立异内燃机车初次出口发财国度的成功案例。 方才竣事欧洲考查的中国北车董秘谢纪龙告知记者，在现在的国际高铁市场，“我们与欧洲成熟的轨道交互市之间，是合作火伴。”
中国高铁将铺至新加坡 路过老挝泰国马来西亚 www.6300.net 2011-01-04中国工程机械信息网 导读: 全球高铁盛宴的中国机遇 自2011年最先，一条从中国动身，沿路过过老挝、泰国、马来西亚，终究达到新加坡的高铁线路最先扶植，这将是中国高铁企业的下一个增加点。 铁路越铺越长、上市公司愈来愈 ...
