出产12000辆，中国重汽团体济宁商用车有限公司(以下简称“济宁商用车”)在2010年交出了如许的成就单。这其实不是竣事，而是另外一个最先。12月18日，济宁商用车进行2010年第12000辆豪运重卡下线典礼暨二期工程奠定典礼。不但对行将曩昔的2010年做了周全总结，还为将要面对的新成长定下方针。 产销12000辆步入快速成长轨道 成立在2005年的济宁商用车是中国重汽团体四年夜主营单元之一，首要出产豪运重卡。据领会，该公司从成立到一期工程建成投产仅用了不到1年，第二年就发卖1702辆重卡。2009年，公司发卖5588辆重卡;2010年，公司产量到达12000辆，逾额完玉成年使命，同比增加115%。中国重汽团体相干负责人告知记者：“济宁商用车是今朝团体首个本部之外年产销整车过1万辆的重卡公司。” 济宁商用车成立之初，由中国重汽团体、兖矿团体、济矿团体配合持股。本年年头，中国重汽团体收购了其他两家团体所持股分，将公司转为旗下全资子公司，并将制造系统和发卖系统分手，自力运营。本年5月，中国重汽(中国香港)有限公司收购了济宁商用车，成为该上市公司的一支新军。据济宁IM体育app商用车负责人介绍，今朝，公司已在全国规模内成立了30多家发卖分公司、29家备件中间库，和笼盖全国的4S店、品牌专营店、自力经销网点。 对如许的成就，中国重汽团体总裁蔡东给出如许的评价：“2010年，济宁商用车捉住中国重卡市场成长的机缘，对峙走精益化出产道路，严把产物质量关，其实不断完美发卖、办事收集，为拓宽中国重汽团体产物种类和收入来历、扩年夜市场份额作出了进献。” 引入汇众驾驶室打造新平台 12000辆的产量在中国重汽团体整体产量中的比重其实不年夜，但中国重汽团体相干负责人告知记者，成为中国重汽团体全资子公司今后，该公司在治理、出产和员工安设等方面进行了延续改良，济宁商用车将来有潜力在市场份额上更上一层楼。现在，重汽又把收购的上海汇众重卡驾驶室出产线搬至济宁商用车，以此为根本最先扶植济宁商用车二期项目。据领会，中国重汽团体在该项目上打算投资3亿元，将扶植新的驾驶室焊装线和驾驶室涂装线，估计2011年10月份根基完成，并在同年末实现批量出产。中国重汽团体负责人暗示，之所以将收购的汇众资产搬至济宁商用车，就是要在晋升豪运品牌的同时，培养一个与团体总部产物具有差别的重卡。 汇众手艺并不是最新、最早进的手艺，中国重汽团体为什么会选择采办汇众的手艺?豪运品牌利用汇众的驾驶室手艺是不是会获得市场承认?面临这些疑问，该团体负责人告知记者，在此之前，济宁商用车并没有本身的驾驶室出产线，而是由其他公司出产，二期项目建成后将解决济宁商用车的这一问题，并进一步下降产物本钱;同时，汇众驾驶室手艺来自韩国双龙，是从双龙原样照搬而来。双龙重卡驾驶室是上世纪90年月，双龙与德国奔跑合作开辟的产物，具有必然的手艺优势;汇众出产线上的全套冲压、焊接模具都还比力新，很有价值。 “我们会在汇众驾驶室平台根本长进行从头设计和开辟，制造出加倍合适用户的新产物。如许做，不但可以打造一个新的产物平台，还可以节流良多开辟本钱，有益在济宁商用车的成长。”济宁商用车相干负责人流露，二期项目完成后，新产物可能将会利用新的品牌，成为新的计谋性产物。 对将来的成长，济宁商用车公司已做好了计划。来岁，济宁商用车将在确保产销1.8万辆的根本上争夺发卖2万辆，并确保在“十二五”末到达产销5万辆的程度，实现“3年3万辆、5年5万辆”的方针。
主打豪运重卡 济宁商用车要"再造"一个中国重汽 www.6300.net 2010-12-30中国工程机械信息网 导读: 出产12000辆，中国重汽团体济宁商用车有限公司(以下简称 济宁商用车 )在2010年交出了如许的成就单。这其实不是竣事，而是另外一个最先。12月18日，济宁商用车进行2010年第12000辆豪运重卡下线典礼暨二期工程奠 ...
