近三十年来，跟着我国制造业的强势成长，紧固件财产作为制造业出产链上不成或缺的根本件，一样获得了长足前进。据统计，全国有近2万家紧固件出产企业，其对经济成长的进献是有目共睹的。 无可置疑，2008年由金融危机激发的全球性经济风暴导致全部紧固件行业的出产经营状态遭到冲击。特别是那些出口外向型出产企业，营业量急剧下滑，有的厂家的日产量只有常日的三四成;有些抵抗风险能力不足的厂家，乃至只能关门避险了。跟着金融风暴的影响渐行渐远，从2009年末始，全国紧固件行业的出产元气已年夜体恢复。本年以来，很多紧固件企业的出产情势相当喜人，根基上到达2008年同期的程度，有的企业产值乃至还新的增加。 在“十一五”时代改变经济成长体例未获得本色性进展，面临“十二五”计划制订的、现代化财产系统组织布景下的新型的工业化历程，紧固件行业的成长IM体育app现实上已处在瓶颈期。今朝，很多厂家的出产范围根基不变，也鲜有新的紧固件厂投产，是财产的成长已到达饱和阶段吗?现实上其实不尽然。 探其事实，首要还在在今朝我国紧固件企业所出产的多为低端产物，出产方面有饱和的偏向，在较高端产物的出产方面却还年夜有成长空间。如很多中高端乘用车的策动机螺栓、底盘轮胎螺栓，有60%-65%必需进口。要害是行业的手艺程度，手艺设备和财产能力还达不到响应的要求。 汽车尺度件的制造出产企业，全国为数不多的70-80家。多年曩昔，除40余家经由过程了ISO/TS16949：2002“汽车零配件供给商质量治理系统”的认证，取得少数品种的国外品牌汽车紧固件的制造出产外，年夜大都的企业还跨不进范围的汽车紧固件的出产范畴，有的只能靠“贴牌”出产。究其缘由，在在汽车紧固件的出产具有焦点手艺、出产能力和产物质量的不成替换性，汽车紧固件属在手艺密集型的高附加值商品，而一些财产平台还达不到这一高度。 时至本日，紧固件行业“以速度换市场”和“用本钱换本钱”的优势已弱化，在曩昔的成长进程中，首要具有本钱优势而缺少焦点竞争力优势，属低本钱的、低手艺的外延式扩大模式;只有缔造价钱不同的能力，而缺少缔造产物不同的能力。这类环境决议了紧固件行业的“制造”属性，而非“缔造“属性。“年夜而不强”缺少焦点竞争力的出产体例在日趋剧烈的市场竞争和应对经济成长转型的情势下，很多企业难觉得继，紧固件企业已进入成长的瓶颈期，面对新的挑战。 一个紧固件企业的良性成长，必需成立企业的焦点竞争力和培育财产的内涵动力，但当前我国年夜大都紧固件企业因为立异能力不足，贫乏常识产权的进步前辈手艺少，企业的手艺人材匮缺，出产步队不不变，一线员工未经足够培训且活动性又年夜，企业平常出产穷在应付复杂的低端或较低端产物，被动式的出产模式和不不变的市场情况。不成否定，诸如人力资本匮乏、焦点手艺缺位和市场拓展乏力这些内源性缺点的存在，一定对行业的成长造成负面影响。
紧固件“速度效应”和“本钱效应”弱化 www.6300.net 2010-12-10中国工程机械信息网 导读: 近三十年来，跟着我国制造业的强势成长，紧固件财产作为制造业出产链上不成或缺的根本件，一样获得了长足前进。据统计，全国有近2万家紧固件出产企业，其对经济成长的进献是有目共睹的。 无可置疑，20 ...
