广深港高铁霸占盾构江底对接世界级困难 www.6300.net 2010-12-10中国工程机械信息网 导读: 跟着两台直径11.18米的泥水盾构接踵掘进到对接里程，长愈万米的广深港高铁狮子洋地道左线日前成功贯通。该地道在国内初次采取 相向掘进、地中对接、洞内解体 的施工体例，标记着中国霸占盾构江底对接世界 ...

跟着两台直径11.18米的泥水盾构接踵掘进到对接里程，长愈万米的广深港高铁狮子洋地道左线日前成功贯通。该地道在国内初次采取“相向掘进、地中对接、洞内解体”的施工体例，标记着中国霸占盾构江底对接世界级困难。

广深港高铁是中国中持久铁路网计划“四纵四横”之“北京-广州-深圳-中国香港”高铁的主要构成部门，由中铁地道团体所属的中铁地道股分狮子洋地道项目部等承建。全线节制工程狮子洋地道全长10.8千米，速度方针值350千米/小时，三次穿江越洋。

此中，狮子洋水面宽3300米、水深达26.6米，被工程界专家称为“中国铁路世纪地道”，是引领国内地道施工从穿江时期向越洋时期延长的标记性工程。不管是长度、直径仍是时速方针值，狮子洋地道都可以比肩英法海峡地道、东京湾海底地道、丹麦瑞典海底地道等世界级海底地道。

据领会，狮子洋地道左线贯通后将IM体育app当即组织盾构拆机工作，地道右线也有望在2011年1月底贯通。

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