2010年12月28日上午，记者在玉柴团体发货区看到，高高的吊机将一台台柴油机装进庞大的运输车里。海外营销部市场科科长吴金成告知记者，这是2010年最后一批发到越南市场的卡车策动机，它们将进入越南汽车厂的装配车间，成为越南汽车的动力心脏。 虽然中国-东盟自贸区成立刚满一周年，但对玉柴团体来讲，东友邦家早已不是生疏的市场。早在1996年，玉柴团体就最先在越南设立处事处，进军东盟市场。颠末10余年开辟，东盟市场已成为玉柴团体最主要的海外市场之一。比来几年，跟着中国-东盟自贸区的提出和成立，玉柴团体逐步在东盟市场获得重年夜冲破。今朝，玉柴策动机在东盟市场的产物保有量已冲破5万台，2010年销量到达1万多台。 丰富的果实下，是一条布满荆棘的开辟之路。玉柴机械团体有限公司海外营销部副总司理梁冰是公司派往东盟的第一批开辟者之一。他感伤地向记者回想起曩昔10余年来玉柴在东盟市场的闯荡过程。 1996年，玉柴派出梁冰等人赴越南成立了处事处。在接下来的几年里，玉柴对峙在越南做注意的市场调研，同时成立人际脉络。 2002年，越南当局最先实行本国的汽车成长计谋。因韩日不肯让渡手艺且新产物昂贵，越南在是把眼光转到中国。这时候，玉柴瞅准机遇，联手柳汽进入越南市场，并敏捷帮忙柳汽筹措起一个汽车组装项目。后来，柳工也最先与玉柴合作，配合开辟市场。 2004年，守候多年的玉柴终究迎来真实的年夜单，玉柴与钦州一家农用车公司的轻型农用车感动了越南最年夜IM体育app的国有机械公司。尔后，玉柴策动机在越南的销量从之前每一年数百台猛升到七八千台之多。 受益在中国-东盟自贸区的提出，中越两边的商业政策进一步铺开。特殊在2006年，中越两边签定一个自贸区框架下的“初期收成和谈”，约定越南向中国周全开放汽车市场。随后，中国汽车潮流般涌入越南。玉柴策动机的销量随之敏捷上升，占据了越南中小型柴油机市场的年夜半份额。今朝，玉柴在越南年发卖量约1万余台，占团体全部东盟销量的90%以上。 跟着2010年自贸区正式建成，一些商业壁垒断根，玉柴在菲律宾、泰国、马来西亚等东友邦家的市场发卖也最先有了起色。据最新数据，到2010年11月底，在菲律宾、马来西亚、印尼的策动机销量同比别离增加24.2%、34%和122%。 梁冰介绍说，自贸区成立后，玉柴的计谋就是安身越南，逐步向其他东友邦家拓展。今朝，玉柴已设立越南、泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚5个海外处事处，占玉柴国外13个处事处的40%。同时针对东盟市场开辟新产物，提高市场竞争力。2010年10月，玉柴重工针对印尼和马来西亚的开矿需求开辟了系列重型发掘机。 总结10余年来闯荡东盟市场的经验，梁冰认为，因为每一个东友邦家各方面差别甚年夜，企业的重要工作就是注意地做好市场调研，包罗政治、经济、文化和宗教等方面的身分。 同时，梁冰等候中国与东盟列国间的当局交换可以或许进一步加深，从而为企业断根在一些行业内还存在的商业壁垒。另外，还可以鉴戒日本经验，让金融、投资等行业的相干办事机构与企业一路进驻，协力开辟市场。 延长浏览： 中国-东盟自贸区“零关税”便当和广西临近东盟的区位优势，让很多成心开辟东盟市场的广西企业布满了等候。可是，这其实不意味着广西的工业产物就可以轻松拿下东盟市场，要深度打入东盟市场，广西的工业企业还良多工作要做，包罗做好注意的市场调研、开辟更有针对性的新产物、构建本地的发卖收集等。同时也应看到，此后跟着自贸区的成熟运行，各类商业壁垒的逐步断根，具有数亿生齿的东盟市场将闪现出更年夜空间。中国-东盟自贸区建成一年来，广西继续连结对东盟出口的杰出势头。据南宁海关供给的数据，到2010年11月，广西与东盟的双边商业额达54亿美元，增加29.4%，此中，广西电机产物出口东盟13.4亿美元，增加46.2%。
中国-东盟自贸区建成1周年:玉柴开辟东盟市场启迪 www.6300.net 2011-01-07中国工程机械信息网 导读: 2010年12月28日上午，记者在玉柴团体发货区看到，高高的吊机将一台台柴油机装进庞大的运输车里。海外营销部市场科科长吴金成告知记者，这是2010年最后一批发到越南市场的卡车策动机，它们将进入越南汽车厂的 ...
