由广船国际制造的 “粤龙九号”土压均衡式盾构机，总重约1500吨，整机长度达81.2米，掘进直径8.78米，被利用在穗莞深城际轨道项目中东莞厚街至虎门段的地道发掘施工。单日最年夜掘进可达20米。 “固然国产盾构机的利用愈来愈遍及，但轴承、液压件和电气节制元件等焦点部件依然依靠在进口。以轴承为例，一个进口轴承的价钱可能高达百万美元，差不多可以占到一台国产盾构机的1/7到1/6。” ——广船国际高级工程师 盛少琴 一只凿船虫出在保存本能的蠕动开导了一名工程师，自此“地下蛟龙”盾构机问世，因其平安、快速欧宝体育、一往无前，成为明星机械，这只庞然年夜物重达数百吨，造价万万元起，是地铁施工中的焦点设备。跟着我国地铁扶植高潮的鼓起，盾构机一度需要进口，今朝广州已可整机制造，但三年夜焦点部件仍依靠进口，一个进口盾构机轴承的售价可能高达100万美元，使人意想不到的是，造价如斯昂贵的盾构机寿命却很是短…… 盾构机 用处：地铁挖隧 体量：长可达百米，重可达千吨 弱点：挖隧10到15千米就要报废 速度：日都可前行10米到20米 价值：万万元起 19世纪初的某年某月某日，一名法国工程师或许是闲得发窘，他居然在百忙当中寄望起一条凿船虫的蠕动:它像平常一样在木头里钻洞，同时还排泄出黏液加固洞窟。 这条虫必然想不到，它的这些动作，却在那位工程师心中留下深入的印象。他决议制造一个箱形铁壳，操纵千斤顶在松软的泥土中向前推动。发掘工人在铁壳中一边发掘，一边在地道内壁衬砖，这即是汗青上的第一台盾构机。 20世纪最先，全球规模内的地铁扶植让盾构机成为一种明星机械，没法想象，假如不是盾构机在地下潜行穿梭，城市中间的地铁扶植会不会依然利用火药或明挖法? 今天的的盾构机在手艺指标上，早已不是19世纪的那台盾构性能对比的，但其工作道理并没有二致，它快速、平安、环保，成为地铁施工进程中的焦点设备，也是一个国度高端制造业的主要指标。在很长的一段时候里，这个范畴一向被美国、德国和日本三个制造年夜国雄踞。 跟着中国城市的年夜范围地铁扶植，国产盾构机因其价钱优势，最先攻城略地，与进口盾构机直接叫板。今天，位在广州最南真个龙穴岛已有了国产盾构机的出产基地，其产物已出口国外而且普遍应用在珠三角地域的轨道交通扶植。盾构性能够成为广州制造的又一张手刺?值得等候。
国之“重器”盾构机：一只凿船虫的启迪 www.6300.net 2014-12-11中国工程机械信息网
